1）保持臨沂鑄造澆鑄鑄鋁件及其附近環(huán)境清潔。對(duì)于鎂合金鑄鋁件應(yīng)特別注意工作現(xiàn)場(chǎng)不得吸煙及飲水。2）鑄鋁件附近空間暢通，通風(fēng)及換氣設(shè)備應(yīng)工況杰出，所用物料、輔助用具應(yīng)按定置管理的需求擺放。3）添加液壓油或優(yōu)質(zhì)鑄造澆鑄廠家潤(rùn)滑油后，應(yīng)盡快把漏出的油抹去。4）鎂合金熔爐操作者應(yīng)穿上安全制服，戴上手套、面罩。5）小心工作、安全為先，禁止無(wú)關(guān)人員進(jìn)入操作區(qū)。6）對(duì)于鎂合金壓鑄車間應(yīng)在顯著區(qū)域設(shè)置防火裝置，如：滅火器至少5個(gè)/臺(tái)（D級(jí)滅火器）干鹽及干沙，無(wú)塵石棉墊等。特別注意：不得用水、普通滅火粉末、泡沫、CO2、N2來(lái)滅火。查看安全門應(yīng)靈活，查看前后安全門限位開關(guān)（吉制）應(yīng)正常：接通機(jī)器電源開關(guān)，關(guān)上前后安全門，觀察電氣箱內(nèi)PLC相應(yīng)的輸出信號(hào)燈，燈亮表示正常，燈不亮應(yīng)停機(jī)查看相應(yīng)線路。

1．把金屬材臨沂鑄造澆鑄料做成所需制品的工藝方法很多，如鑄造、鍛造、擠壓、軋制、拉延、沖壓、切削、粉末冶金等等。其中，鑄造是最基本、最常用及最廣泛的工藝。2．把熔化的金屬液注入用耐高溫材料制作的中空鑄型內(nèi)，冷凝后得到預(yù)期形狀的制品，這就是鑄造。所得到的制品就是鑄件。3．鑄造可按鑄件的材料分為黑色金屬鑄造（包括鑄鐵、鑄鋼）和有色金屬鑄造（包括鋁合金、銅合金、鋅合金、鎂合金等）。有色精密鑄件廠專業(yè)從事有色金屬鑄造，重點(diǎn)是鋁合金和鋅合金鑄造。4．鑄造有可按鑄型的材料優(yōu)質(zhì)鑄造澆鑄廠家分為砂型鑄造和金屬型鑄造。精密鑄件廠對(duì)這兩種鑄造工藝都得心應(yīng)手，并自行設(shè)計(jì)、制造這兩類鑄造模具。5．鑄造還可按金屬液的澆注工藝分為重力鑄造和壓力鑄造。重力鑄造是指金屬液在地球重力作用下注入鑄型的工藝，也稱澆鑄。

大家都知道，重力鑄造鑄造澆鑄廠家的要求是很嚴(yán)格的，在重力鑄造機(jī)的使用過(guò)程中存在著一定的安全隱患，所以在使用重力鑄造機(jī)的時(shí)候大家都會(huì)很小心。但是你知道嗎？就算是沒(méi)有使用重力鑄造機(jī)的情況下，只是清理重力鑄造機(jī)時(shí)也要注意下面的內(nèi)容。清理重力鑄造機(jī)的工人要做好個(gè)人防護(hù)，要熟悉各種安全操作規(guī)程。從鑄件堆上取鑄件時(shí)，要自上而下取，避免鑄件倒塌傷人，重大鑄件的翻動(dòng)要啟用起重機(jī)，在啟用重力鑄造澆鑄廠家鑄造機(jī)的時(shí)候，要防止吊索或者鑄件壓手，不要負(fù)荷起吊，吊索不要掛在鑄件的澆冒口上。在使用風(fēng)鏟時(shí)要注意，風(fēng)鏟要放在鑄件邊上再開動(dòng)，不要先開動(dòng)再拿到鑄件旁。在使用時(shí)，不要對(duì)著人鏟削，以免飛屑傷人。停用時(shí)，要關(guān)閉風(fēng)管上的閥門，停止對(duì)風(fēng)鏟供氣。在清砂時(shí)要防止殘余粘砂及鑄件上的飛邊、毛刺、澆冒口對(duì)人手的割傷和飛砂對(duì)眼睛的傷害。

鑄鋁件在進(jìn)臨沂鑄造澆鑄行生產(chǎn)的過(guò)程中為了有效的保證其熔模鑄件的質(zhì)量，往往是需要根據(jù)需要在熔模鑄件上有效的設(shè)置工藝?yán)吆涂祝怨に嚴(yán)咴O(shè)計(jì)的參考尺寸為工藝孔的應(yīng)用實(shí)例。鑄鋁件可以鑄造很復(fù)雜的零件，在使用的過(guò)程中為了提高其生產(chǎn)效率以及提高精度，可以有效的將原先采用求他生產(chǎn)的多個(gè)零件優(yōu)質(zhì)鑄造澆鑄廠家組裝件以及焊件，在稍進(jìn)行結(jié)構(gòu)改進(jìn)后直接整鑄成一個(gè)熔模鑄件。金屬型鑄件在進(jìn)行澆鑄的過(guò)程中其澆注的溫度應(yīng)該控制合適，其澆注的溫度太高這樣就會(huì)逐漸冷卻緩慢，產(chǎn)品的結(jié)晶粗大，其力學(xué)性能低這樣比較容易形成針孔，氣孔等缺陷。

近年來(lái)，世界各國(guó)高度優(yōu)質(zhì)鑄造澆鑄重視鎂合金的研究與開發(fā)，將鎂資源作為21 世紀(jì)的重要戰(zhàn)略物資，加強(qiáng)了鎂合金在航空航天、通訊.汽車及計(jì)算機(jī)領(lǐng)域的應(yīng)用開發(fā)研究。美、日、歐等發(fā)達(dá)國(guó)家目前已經(jīng)投入大量人力和物力，實(shí)施多項(xiàng)大型聯(lián)合研究發(fā)展計(jì)劃，研究汽車用鎂合金零部件，這些研究開發(fā)計(jì)劃加快了國(guó)外應(yīng)用鎂合金零部件的步伐。我國(guó)是一個(gè)摩托車生產(chǎn)、消費(fèi)大國(guó)和出口大國(guó)，也是一個(gè)潛在的臨沂鑄造澆鑄汽車生產(chǎn)和消費(fèi)大國(guó)。然而，目前我國(guó)的鎂合金成型技術(shù)還相對(duì)落后，鎂合金零部件的力學(xué)性能及耐腐蝕性能較低是制約汽車用鎂合金零部件在我國(guó)應(yīng)用的一個(gè)重要因素。 應(yīng)用鎂合金觸變成型技術(shù)可得到組織細(xì)小、精密，力學(xué)性能相對(duì)較高的鎂合金部件。其綜合力學(xué)性能優(yōu)于目前廣泛采用的壓鑄鎂合金部件。但是應(yīng)該看到，觸變注射成型設(shè)備的高昂費(fèi)用及所必須支付的zhuanli許可費(fèi)用，加之成型用原材料—鎂粒的成本較高，整體投資比較大。因而該技術(shù)尤其適用于那些具有較高要求和高附加值產(chǎn)品的加工.