鋁型材鑄件的一個(gè)主要特精密低壓澆鑄點(diǎn)是收縮性，就像合金一樣，從液體澆鑄到凝固，直到冷卻到室溫，分為三個(gè)階段，即液體收縮、凝固收縮和固態(tài)收縮。鋁合金的收縮性能對(duì)鑄件的質(zhì)量有決定性的影響，它影響鑄件的縮孔尺寸、應(yīng)力產(chǎn)生、裂紋形成和尺寸變化。鑄造收縮一般又分為體收縮。和線收縮，在實(shí)際生活中，類(lèi)似于線收縮用來(lái)測(cè)量合金的收縮率。鋁制鑄件產(chǎn)生熱裂紋，主要是由于鑄件的收縮應(yīng)力超過(guò)金屬晶聊城低壓澆鑄粒之間的結(jié)合力，大多沿晶界產(chǎn)生裂紋斷口觀察到裂紋處的金屬易被氧化，從而丟失金。屬于光澤性裂隙沿著晶界延伸，呈鋸齒狀，表面寬闊，內(nèi)部狹窄，有些裂隙還貫穿整個(gè)鑄件的端面。鋁合金鑄造的氣密性是指鑄件在高壓氣體或液體的作用下，其不滲漏的程度，氣密性可以用來(lái)表征鑄件內(nèi)部組織的致密和純度。

1．爐料應(yīng)經(jīng)過(guò)吹砂，回爐料的聊城精密低壓澆鑄廠家使用量適當(dāng)降低；2．改進(jìn)澆注系統(tǒng)設(shè)計(jì)，提高其擋渣能力；3.采用適當(dāng)?shù)娜蹌┤ピ?.澆注時(shí)應(yīng)當(dāng)平穩(wěn)并應(yīng)注意擋渣；5.精煉后澆注前合金液應(yīng)靜置一定時(shí)間。解決方法：1、產(chǎn)品不能長(zhǎng)期露天存放，紡織產(chǎn)品表面飛塵堆積。2、堆放在盞板上的產(chǎn)品包裝紙箱要用纏繞膜6面包裹好防水，產(chǎn)品沾過(guò)水后需要放置于通風(fēng)吹吹干。3、不采用含鈉鹽或鎂鹽精密低壓澆鑄的精煉變質(zhì)打渣劑，采用NaF成分的精煉變質(zhì)劑，或N2氣精煉。4、不使用含植物纖維的脫模劑，不使用含植物纖維機(jī)加工切削液，更換油基防銹切削液。

近年來(lái)，世界各國(guó)高度精密低壓澆鑄重視鎂合金的研究與開(kāi)發(fā)，將鎂資源作為21 世紀(jì)的重要戰(zhàn)略物資，加強(qiáng)了鎂合金在航空航天、通訊.汽車(chē)及計(jì)算機(jī)領(lǐng)域的應(yīng)用開(kāi)發(fā)研究。美、日、歐等發(fā)達(dá)國(guó)家目前已經(jīng)投入大量人力和物力，實(shí)施多項(xiàng)大型聯(lián)合研究發(fā)展計(jì)劃，研究汽車(chē)用鎂合金零部件，這些研究開(kāi)發(fā)計(jì)劃加快了國(guó)外應(yīng)用鎂合金零部件的步伐。我國(guó)是一個(gè)摩托車(chē)生產(chǎn)、消費(fèi)大國(guó)和出口大國(guó)，也是一個(gè)潛在的聊城低壓澆鑄汽車(chē)生產(chǎn)和消費(fèi)大國(guó)。然而，目前我國(guó)的鎂合金成型技術(shù)還相對(duì)落后，鎂合金零部件的力學(xué)性能及耐腐蝕性能較低是制約汽車(chē)用鎂合金零部件在我國(guó)應(yīng)用的一個(gè)重要因素。 應(yīng)用鎂合金觸變成型技術(shù)可得到組織細(xì)小、精密，力學(xué)性能相對(duì)較高的鎂合金部件。其綜合力學(xué)性能優(yōu)于目前廣泛采用的壓鑄鎂合金部件。但是應(yīng)該看到，觸變注射成型設(shè)備的高昂費(fèi)用及所必須支付的zhuanli許可費(fèi)用，加之成型用原材料—鎂粒的成本較高，整體投資比較大。因而該技術(shù)尤其適用于那些具有較高要求和高附加值產(chǎn)品的加工.

鋁是應(yīng)用為廣泛聊城精密低壓澆鑄的有色金屬，其世界產(chǎn)量很大，高于所有除鋁以外的其他有色金屬的總量之和。鋁的強(qiáng)度低、密度小、可塑性強(qiáng)，同時(shí)其導(dǎo)電性、還具有的導(dǎo)熱性以及較強(qiáng)的耐腐蝕性，且極易于鑄造、便于切削及利于加工成形。雖然鋁合金具有密度小的特點(diǎn)，但經(jīng)過(guò)熱處理后其可具有很高的強(qiáng)度，因此己成為重要的航空航天結(jié)構(gòu)材料，并廣泛的應(yīng)用于裝甲、造船等交通運(yùn)輸、建筑、電器甚至口用品工業(yè)。在現(xiàn)代工業(yè)中，鋁合金的應(yīng)用范圍越來(lái)越廣。在工業(yè)生產(chǎn)中，鋁合金己經(jīng)廣泛應(yīng)用于精密低壓澆鑄鑄造各種零件，主要有薄壁、中等負(fù)荷且形狀復(fù)雜的零件、殼體、儀器、儀表、發(fā)動(dòng)機(jī)零件及電器零件等。隨著汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的快速迅猛發(fā)展，輕量化己成為汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)，為減輕汽車(chē)質(zhì)量，使汽車(chē)的綜合技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)提高，鋁合金己用于鑄造汽車(chē)零件、汽缸體、泵體及剎車(chē)毅等，并正在逐步取代一部分鐵和鋼。

鋁合金鑄造的成本較低，工藝性能好，根據(jù)重熔聊城低壓澆鑄和再造節(jié)省了資源和電力能源，因而這類(lèi)原材料的運(yùn)用和發(fā)展趨勢(shì)將始終不斷下來(lái)。如熔鋁爐-加熱爐雙向冶煉加工工藝和機(jī)器設(shè)備的產(chǎn)品研發(fā)；優(yōu)秀的鐵液煙氣脫硫和過(guò)慮技術(shù)性被廣泛運(yùn)用.厚壁高韌性鋁壓鑄件生產(chǎn)技術(shù)：生鐵高分子材料生產(chǎn)技術(shù)：鋁壓鑄件精密低壓澆鑄廠家表層或部分加強(qiáng)技術(shù)性；等溫外火球墨鑄件成套設(shè)備技術(shù)性：選用金屬型鑄造、金屬材料型砂模鑄造、軋鋼等獨(dú)特加工工藝和機(jī)器設(shè)備等。鋁合金鑄造件的使用性能可細(xì)分化為各種類(lèi)型。不一樣的鋁合金型材因?yàn)槌煞莶灰粯佣邆洳灰粯拥奶匦?。另一方面，鋁合金的加溫溫度、加工工藝的多元性和人力鍛造要素也會(huì)造成鋁合金型材特點(diǎn)的差別。鋁合金鑄造加工工藝也可分成砂模鑄造和金屬型鑄造，都有優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn).客戶能夠 依據(jù)自身的狀況挑選合適自身生產(chǎn)制造的鋁合金鑄造加工工藝。