在生產(chǎn)出鋁保定澆鑄模具合金重力鑄造機(jī)鑄件后，可能會(huì)需要進(jìn)行熱處理，因?yàn)橹挥袩崽幚硪院蟛拍軌虮Ｕ献屗某尚托Ч^好。那么你知道這種加熱處理有什么特點(diǎn)嗎？是不是熱處理選擇的方法都一樣呢？因?yàn)殇X合金重力鑄造的過程當(dāng)中會(huì)有比較大的晶粒組織出現(xiàn)，而在鑄造的時(shí)候它有需要比較長的時(shí)間來對這些晶粒組織進(jìn)行固溶處理，這樣制作出來的成品才會(huì)較理想，而且在進(jìn)行加熱處理的時(shí)候要選擇更容易控制溫度精密澆鑄模具價(jià)格的加熱爐和相關(guān)儀表來對溫度進(jìn)行監(jiān)測和合適的調(diào)整。不是鋁合金重力鑄造機(jī)鑄件的熱處理都一樣，因?yàn)樵谶M(jìn)行鋁合金鑄造的過程當(dāng)中，鋁件里面的化學(xué)成分不一樣，所以，在進(jìn)行熱處理的時(shí)候也需要結(jié)合具體的成分來選擇合適的方法，而且強(qiáng)化方面也會(huì)不一樣。熱處理時(shí)要控制好加熱的溫度，同時(shí)還要選擇合適的熱處理方式。

這種工藝方法生產(chǎn)制保定澆鑄模具造的產(chǎn)品尺寸精度高，外表美觀，致密性好，強(qiáng)度高，特別是可以作T6熱處理，使得鋁鑄件具有高的強(qiáng)度，硬度，延伸率，用在一些機(jī)械性能方面要求高的應(yīng)用中，例如航空，汽車，鐵路，醫(yī)療等。汽車的鋁車輪轂就是一個(gè)典型的應(yīng)用，好多朋友認(rèn)為是用壓鑄作的，這個(gè)真不是，全世界的鋁精密澆鑄模具價(jià)格車輪轂都是用重力鑄造或是低壓鑄造作的，不能用壓鑄作，壓鑄作的鋁鑄件內(nèi)部充斥大量的氣體，形成大量的小氣泡，一方面降低了機(jī)械性能方面，另一方面因?yàn)闅馀莸拇嬖趯?dǎo)致不能作T6熱處理，也無法進(jìn)一步提高機(jī)械性能方面。

鋁合金砂型鑄造是一種利用熔保定澆鑄模具液自身的重力進(jìn)行充型以及凝固的鑄造方法。該方法在大氣壓下進(jìn)行，充型效果不好，且凝固條件較差，不易保證鑄件質(zhì)量，且很不穩(wěn)定。此外，砂型鑄造的勞動(dòng)強(qiáng)度及人工勞動(dòng)量大，且勞動(dòng)環(huán)境差，比較適合單件小批量的鑄件，若大批量生產(chǎn)則需要機(jī)械自動(dòng)生產(chǎn)線的配合。此種鑄造澆鑄模具價(jià)格方法的特點(diǎn)是：設(shè)備簡單，人們?nèi)菀渍莆占夹g(shù)，投資少、上馬快。該技術(shù)的關(guān)鍵在于鑄型制造、配制型砂以及澆注系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。這是一種快速鑄造方法，金屬液在壓鑄機(jī)柱塞的高壓作用下高速進(jìn)入金屬型的型腔，在型腔內(nèi)充型并進(jìn)行冷卻凝固，后成型。鋁合金壓力鑄造的優(yōu)點(diǎn)在于鋁鑄件的表面光潔、尺寸，晶粒較細(xì)，組織致密性好，含氣量很少，具有的機(jī)械性，無須機(jī)械加工即可裝配使用，而且小壁厚僅為0.3mm，適合簿壁鑄件的鑄造及鑄件的大批量生產(chǎn)。

鋁型材鑄件的一個(gè)主要特精密澆鑄模具點(diǎn)是收縮性，就像合金一樣，從液體澆鑄到凝固，直到冷卻到室溫，分為三個(gè)階段，即液體收縮、凝固收縮和固態(tài)收縮。鋁合金的收縮性能對鑄件的質(zhì)量有決定性的影響，它影響鑄件的縮孔尺寸、應(yīng)力產(chǎn)生、裂紋形成和尺寸變化。鑄造收縮一般又分為體收縮。和線收縮，在實(shí)際生活中，類似于線收縮用來測量合金的收縮率。鋁制鑄件產(chǎn)生熱裂紋，主要是由于鑄件的收縮應(yīng)力超過金屬晶保定澆鑄模具粒之間的結(jié)合力，大多沿晶界產(chǎn)生裂紋斷口觀察到裂紋處的金屬易被氧化，從而丟失金。屬于光澤性裂隙沿著晶界延伸，呈鋸齒狀，表面寬闊，內(nèi)部狹窄，有些裂隙還貫穿整個(gè)鑄件的端面。鋁合金鑄造的氣密性是指鑄件在高壓氣體或液體的作用下，其不滲漏的程度，氣密性可以用來表征鑄件內(nèi)部組織的致密和純度。